Những điều cần lưu ý về bảo dưỡng định kì động cơ weichai ở xe Shacman

1. Những điều cần chú ý khi bảo dưỡng động cơ weichai

Động cơ xe trong quá trình sử dụng thường xuyên xảy ra những mài mòn và va đập giữa các linh kiện, vì vậy việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp cho ngăn chặn sớm những hư hỏng không cần thiết, kéo dài tuổi thọ cho động cơ, đảm bảo xe luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất, qua đó tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Hơn thế nữa, để bảo hành của xe và động cơ có hiệu lực, người dùng phải thực hiện đầy đủ bảo dưỡng định kỳ tại các trung tâm dịch vụ được ủy quyền bởi nhà sản xuất. Đối với động cơ Weichai, những hạng mục công việc bảo dưỡng định kỳ và khoảng thời gian bảo dưỡng cụ thể được ghi rõ trong “Sổ tay hướng dẫn bảo trì bảo dưỡng” và “sổ tay dướng dẫn sử dụng bảo dưỡng”. Dưới đây là một vài công việc tiêu biểu:

- Kiểm tra lượng dầu bằng thước thăm dầu xem đã được đổ đầy hay chưa

- Kiểm tra lượng nước làm mát đã được thêm đủ hay chưa

- Kiểm tra quạt gió xem có hỏng hóc hay không

- Kiểm tra dây curoa xem có bị nứt hay rách không

- Kiểm tra các linh kiện đã được cố định chắc chắn hay chưa

- Có bị rò rỉ nước hoặc dầu hay không

- Đèn cảnh báo sạc điện có hoạt động bình thường hay không

- Trong quá trình sử dụng cần đặc biệt lưu ý nhiệt độ nước làm mát. Khi đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát bật sáng cần phải lập tức dừng xe, sau khi kiểm tra, xử lý hỏng hóc mới được tiếp tục sử dụng

Động cơ xe thường được kiểm tra lần đầu tiên sau khoảng 5000 km vận hành và được kiểm tra định kỳ sau mỗi 5.000 km, tương đương khoảng 125 giờ vận hành. Bảo dưỡng định kỳ cho động cơ là việc không thể thiếu trong quá trình sử dụng xe nhằm đảm bảo an toàn và lợi ích tối đa cho người sử dụng. 

2. Những chú ý khi vận hành xe shacman giúp động cơ weichai bền

Để chiếc xe Shacman của bạn luôn trong trạng thái "khỏe như voi" và tránh được những hỏng hóc vặt, việc vận hành đúng kỹ thuật quan trọng không kém gì việc thay dầu định kỳ. Động cơ Weichai trên xe Shacman có mô-men xoắn lớn, nhưng nếu vận hành sai cách, hệ thống Turbo và Kim phun sẽ rất nhanh xuống cấp.

Dưới đây là những lưu ý vận hành thực tế giúp động cơ Shacman bền bỉ nhất:

Nguyên tắc "Làm nóng" và "Làm nguội" (Quan trọng nhất cho Turbo)

Turbo tăng áp của Weichai có tốc độ quay hàng chục nghìn vòng/phút và nhiệt độ cực cao.

• Khi bắt đầu nổ máy: Hãy để máy nổ không tải (garanti) từ 3 - 5 phút. Việc này giúp dầu bôi trơn đạt đủ áp suất và nhiệt độ để bảo vệ trục Turbo và các bạc lót. Tuyệt đối không nổ máy xong là đạp ga chạy ngay.

• Khi dừng xe: Sau một hành trình dài hoặc vừa leo dốc, đừng tắt máy ngay lập tức. Hãy để máy chạy không tải 3 - 5 phút để dầu tiếp tục luân chuyển, giải nhiệt cho cánh quạt Turbo. Nếu tắt máy đột ngột, dầu đọng lại trong trục Turbo sẽ bị cháy (đóng cặn cacbon), gây bó trục và hỏng Turbo.

Làm chủ dải vòng tua "Xanh" (Tiết kiệm & Bền máy)

Động cơ Weichai trên Shacman đạt hiệu suất tốt nhất ở dải vòng tua thấp nhưng mô-men xoắn cao.

• Vùng màu xanh (1.100 - 1.500 vòng/phút): Đây là dải vận hành lý tưởng. Hãy cố gắng sang số sao cho kim đồng hồ luôn nằm trong vùng này.

• Tránh ép số (Số cao - Tốc độ thấp): Nếu xe đang chở nặng mà bạn để số cao ở tốc độ thấp, động cơ sẽ bị "gõ" (tình trạng kích nổ). Việc này gây áp lực cực lớn lên trục khuỷu và bạc biên, rất dễ gây bó máy hoặc thổi gioăng mặt máy.

Sử dụng Phanh động cơ  đúng kỹ thuật

Hệ thống phanh khí xả và phanh động cơ trên Shacman rất mạnh, giúp hỗ trợ đổ đèo an toàn.

• Bật phanh khi xuống dốc: Khi đổ đèo, hãy bật phanh động cơ kết hợp với số thấp. Điều này vừa giúp bảo vệ má phanh, vừa giúp động cơ được làm mát tốt hơn do kim phun sẽ ngắt dầu hoàn toàn khi xe đang trôi dốc.

• Lưu ý: Không nên lạm dụng phanh động cơ khi vòng tua máy quá thấp (dưới 1.000 vòng/phút) vì sẽ gây rung giật động cơ.

Kiểm soát chặt chẽ Hệ thống xử lý khí thải (Euro 5)

Các dòng Shacman đời mới (X5000, H3000S) rất nhạy cảm với hệ thống khí thải.

• Dung dịch Urea (AdBlue): Tuyệt đối không để bình dung dịch bị cạn. Khi bình cạn hoặc dùng Urea giả, cảm biến sẽ báo lỗi về ECU, xe sẽ tự động bị khống chế công suất (chỉ chạy được khoảng 30-50% sức mạnh), khiến xe rất yếu và tốn dầu.

• Cảnh báo: Không nên "cắt" khí thải bằng các phần mềm trôi nổi, vì có thể làm thay đổi bản đồ phun dầu, khiến động cơ nhanh nóng và giảm tuổi thọ kim phun.

Thói quen "Thăm khám" hàng ngày 

Trước khi nổ máy bắt đầu chuyến hành trình, hãy dành 2 phút để:

• Xả nước lọc thô: Vặn van đáy lọc tách nước để xả bỏ nước đọng. Nhiên liệu Diesel ở Việt Nam thường có độ ẩm cao, nếu nước vào kim phun điện tử sẽ gây hỏng béc phun ngay lập tức.

• Kiểm tra nước làm mát: Chỉ cần nhìn bình nước phụ. Đừng để nước thiếu, vì động cơ Weichai khi bị quá nhiệt sẽ rất khó phục hồi lại sức mạnh ban đầu.

Một mẹo nhỏ: Nếu bạn thấy xe ra khói đen bất thường hoặc có tiếng "hú" lạ từ khoang máy, hãy kiểm tra ngay đường ống nạp từ lọc gió vào Turbo. Chỉ cần một vết hở nhỏ khiến bụi lọt vào là cánh quạt Turbo sẽ bị mài mòn rất nhanh.

Kết luận

Một chiếc xe Shacman được chăm sóc đúng cách có thể chạy tới 500.000km - 700.000km mà chưa cần đại tu máy. Hãy coi chiếc xe là người bạn đồng hành, bạn chăm xe tốt, xe sẽ nuôi bạn bền lâu.